트윈 튜브 완충기

트윈 튜브 디자인에는 압력 튜브로 알려진 내부 튜브와 예비 튜브로 알려진 외부 튜브가 있습니다.외부 튜브는 오일 저장소입니다.로드가 위아래로 이동함에 따라 유체는 베이스 밸브를 통해 밀거나 당겨지고 예비 튜브 안으로/밖으로 나옵니다.피스톤의 밸브는 오일에 잠긴 상태에서만 작동합니다.Tangrui 쇽은 쇽 이동 거리나 위치에 관계없이 예비 튜브를 채울 만큼 충분한 오일로 설계되었습니다.압력 튜브는 항상 오일로 가득 차 있습니다.

용도별 밸브

승차 엔지니어는 다양한 운전 조건에서 균형과 안정성의 최적 승차 특성을 달성하기 위해 특정 차량에 대한 밸브 코드 또는 감쇠력 값을 선택합니다.블리드, 편향 밸브 디스크, 스프링 및 오리피스의 선택은 장치의 유체 흐름을 제어하여 궁극적으로 차량의 느낌과 핸들링을 결정합니다.

피스톤 디자인

일부 쇼크 업소버는 알루미늄 다이캐스트 설계를 사용하여 구성되며, 오일이 밸브를 우회하는 것을 방지하기 위해 고무 O-링이 필요합니다.Tangrui 소결 철 피스톤 설계는 보다 정확한 피스톤 치수를 허용하며 향상된 내구성과 탁월한 착용감을 위해 추가 구성 요소가 필요하지 않습니다.

견고한 유압 잠금 장치

유압식 잠금 장치는 서스펜션이 과도하게 확장되는 것을 방지하고 씰 어셈블리의 손상을 방지하는 쇽의 위쪽 움직임을 멈추고 완충합니다.이렇게 하면 극한 상황에서 에어백이 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.

숄더 부싱

Tangrui 쇼크 업소버는 숄더 부싱으로 설계되었습니다.숄더는 부싱의 위치를 ​​유지하고 이탈을 방지합니다.

질소 가스 충전

가스 충전식 쇽은 기본 유압식 쇽 설계에 질소를 추가하여 성능을 향상시키고 반응성과 부드러운 승차감을 제공합니다.가스 충전식 쇼크 내부에서 작동유 위의 챔버에 질소 가스의 저압 충전이 추가되어 페이드 감소, 진동 최소화, 서비스 수명 연장 및 가장 중요한 작동유 폭기 최소화에 도움이 됩니다.

가스 충전은 거품을 일으키는 작동유 폭기를 최소화합니다.폭기는 성능에 부정적인 영향을 미칩니다.쇽에 질소 가스를 추가하면 작동유의 기포가 압축되고 오일과 공기가 혼합되어 거품이 생성되는 것을 방지할 수 있습니다.폭기를 줄임으로써 가스 충전 쇼크가 더 반응성이 좋고 일관된 감쇠를 제공하여 더 나은 성능을 발휘합니다.

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