스티어링 너클은 차량 서스펜션 및 스티어링 시스템의 주요 부품 중 하나입니다.바퀴를 안내하는 데 도움이 되는 몇 가지 필수 기능을 수행합니다.여기에서 자동차의 스티어링 너클에 대해 알아보십시오. 여기에서 다른 주제 중에서 그 역할, 이를 만드는 데 사용된 재료 및 유형을 살펴봅니다.

자동차의 스티어링 너클이란?

당신은 그것에 대해 들어봤을 것입니다. 아마도 자동차에서 교체해야 하거나 자동차 부품 가게에서 판매했을 것입니다.그러나 스티어링 너클은 무엇이며 어떤 역할을 합니까?구성 요소를 정의하는 것으로 시작하겠습니다.

스티어링 너클 정의

자동차 스티어링 너클은 스티어링과 바퀴를 연결하는 부품입니다.일반적으로 허브 또는 스핀들을 포함하는 단조 또는 주조 어셈블리입니다.한쪽 끝에서 너클이 다른 쪽 끝에서 휠 어셈블리와 스티어링 구성 요소에 부착됩니다.스핀들, 허브 또는 직립이라고도 합니다.

스티어링 너클을 보여주는 사진입니다.

스티어링 너클은 종종 차량 구동 트레인, 브레이크 유형, 서스펜션 유형 또는 형상과 일치하도록 다양한 크기와 디자인으로 제공됩니다.예를 들어, MacPherson 서스펜션의 너클은 프레임 서스펜션의 너클과 다릅니다.

자동차 스티어링 너클은 일반적으로 스티어링과 서스펜션이 만나는 지점에서 발견됩니다.두 시스템을 연결하기 위해 관련 부품을 장착하기 위한 암과 스터드 보어가 함께 제공됩니다.너클에는 바퀴에 부착하는 허브 또는 스핀들도 있습니다.

스티어링 너클에 장착되는 서스펜션 시스템의 부품 중에는 볼 조인트, 스트럿 및 컨트롤 암이 있습니다.디스크 브레이크를 사용하는 차량에서 스티어링 너클은 브레이크 캘리퍼를 장착하기 위한 표면도 제공합니다.

스티어링 너클 재질

오늘날 시장에 나와 있는 많은 스티어링 너클은 단조강으로 만들어집니다.주철은 또한 이러한 부품의 인기 있는 재료였습니다.더 가벼운 차량 부품에 대한 새로운 요구로 인해 단조 알루미늄은 너클의 주요 재료가 빠르게 되고 있습니다.

주철 너클은 만드는 데 비용이 적게 듭니다.이 소재는 또한 기계 가공에 대한 어려움이 적습니다.이러한 장점에도 불구하고 주철에는 몇 가지 단점이 있습니다.주조는 특히 중부하 작업에서 너클이 손상될 수 있는 블로홀을 생성합니다.

단조 강철은 강하고 안정적이며 오래 지속되는 너클을 만듭니다.재료는 기계로 가공하기 어렵습니다.이것은 다른 결점들 중에서 강철을 사용할 때 스티어링 휠 제조 공정을 비싸게 만든다.

알루미늄 너클은 가볍고 높은 연성을 가지고 있습니다.저렴한 제조, 자동차 연비 및 배출 감소를 위한 올바른 조합입니다.알루미늄의 가장 큰 단점은 강도면에서 부족하다는 것입니다.